「外が強い」(#01)と「試走が効く」(#02)。この2つは別々の要因で、掛け合わせると予想精度が跳ね上がります。約6万レースのクロス集計で、最強の条件を探します。
とにかく外枠を買っときゃ当たるでしょ
いや、試走1位だけ買えばいい
「外が強い」（#01）も「試走が効く」（#02）も正解。でもどちらか片方だけでは足りません。この2つは独立した要因で、掛け合わせて初めて本当の威力が出ます。
位置（車番）と機力（試走）のクロス集計。最高は内枠×試走最速の49.6%、最低は外枠でも試走最下位の1.8%。同じ外枠でも、機力次第で天と地です。
「良い位置 × 速い試走」。
掛け算こそ、最強。
内・中・外の位置を、試走1位か試走下位かで分けると、勝率は劇的に変わります。
| 位置 | 試走1位 | 試走下位(6-8位) |
|---|---|---|
| 内(1-2号) | 42.3% | 4.9% |
| 中(3-6号) | 31.7% | 3.2% |
| 外(7-8号) | 38.1% | 3.6% |
どの位置でも、試走1位なら30〜42%、試走下位なら数%。位置の優位は機力が伴って初めて活きると分かります。
内枠（1号車）はハンデの軽い格下が置かれる定位置。その1号車が試走で全体最速を出すのは稀（n≈240）ですが、起きたときの1着率は49.6%。「軽ハンデ＋当日絶好調」が重なった超実力車のサインです。8号車×試走最速でも42.1%（n≈6,800）と高水準。
狙い目：「良い位置 × 速い試走」が重なった車。とくに外枠×試走上位は本命の鉄板。
妙味：稀に出る「内枠×試走最速」は大駆けの超実力サイン。人気が割れていれば狙う価値あり。
AUTOCRAFTのAIと13つまみは、この「位置 × 機力」の掛け算を自動で評価。片方だけに偏らない予想を組み立てます。
※ 本記事の数値は AUTOCRAFT が自前データベースで集計した実測値です（AUTOCRAFT 自前データベース（2017–2026 / 約59,800レース・約179,000出走））。集計時点・条件により今後変動する場合があります。予想は情報提供を目的とし、的中・利益を保証するものではありません。オートレースの投票は20歳以上・自己責任で。