競艇 新燃料E30は競艇を変えたか
びわこ・大村の実データで検証

新燃料 E30 とは。

E30 は エタノールを 30% 配合したガソリン。ボートレースが地球環境に配慮したカーボンニュートラル対応として導入した新燃料で、従来のレギュラーガソリンより CO2 排出を約 12〜15% 削減する。2025 年に びわこ(5/1〜7/13) と 大村(6/22〜7/20) でテスト実施された。エタノール配合で燃焼特性が変わると、スタートの出足より直線の伸びに効くと言われる。では実際のレースはどう動いたか。

• 正体：エタノール30%配合ガソリン(E30)。脱炭素・カーボンニュートラルの一環。
• 環境効果：CO2排出 約12〜15% 削減(公式)。
• テスト：びわこ・大村の2場で期間限定実施。公式は性能・着順への影響には触れていない ── だから自分のデータで検証する。

検証①：びわこ(サンプル多・信頼度高)。

テスト期間 2025/5/1〜7/13 を、前年の同じ時期・通常期(2021〜)と比べた。結果は明快 ── イン1着率は前年同期 51.2%→E30 47.7%(-3.5pt)、アウト率は 19.5%→23.5%(+4.0pt)、勝ち上がりタイムは約 1.8秒短縮。イン有利が薄れ、アウトが台頭し、確かに「伸びて速く」なった。

検証②：大村(同方向・ただしサンプル小)。

大村のテスト期間 2025/6/22〜7/20 も見る。アウト率は上昇(通常14.7%→E30 17.1%)、タイムも前年比で短縮と、びわこと同じ方向。ただしイン1着率は通常62.5%→E30 59.6%と下がるものの前年同期(57.9%)比ではやや上で、サンプルが240レースと小さくブレが大きい。びわこほど明確ではないが、矛盾はしない。

なぜ動く ── と、限界。

• なぜアウトが台頭するか。エタノール配合で燃焼が変わり、スタートの出足より直線の伸びが出やすい。すると、出足で先マイを取るイン逃げの優位が薄れ、伸びで外から攻めるまくり・差しが通りやすくなる ── 頭コースが外になるほど荒れるので、結果は荒れ方向へ。
• "環境施策"が出目を動かした。E30 はあくまで CO2 削減が目的。それが副産物として、イン/アウトのバランスや配当の出方まで変えている可能性がある ── データで見ると環境と予想は地続きだ。
• ⚠️ 限界。テスト期間は びわこ612・大村240レースとサンプルが小さい。季節・出場メンバー・モーター期の違いも混じるため、これは「確定」ではなく強い傾向。今後 E30 が他場・通年に拡大すれば、競艇全体のイン勝率や荒れ度が動く可能性があり、引き続き追う価値がある。