スタートラインStart Line

スタートラインとは、競艇の各会場で 1 マーク (1 マーク = First Turn) の手前、進行方向に対して直角に引かれた仮想の判定線のことです。 水面上に物理的な目印はなく、運営席のカメラと位置情報計測で記録される電子的な基準線として機能します。 艇の先端 (バウ) がこのラインに到達した瞬間と大時計の数値を照合することで、スタートタイミング (ST) が秒単位で算出されます。

競艇はフライングスタート方式を採用しており、大時計が 0 秒を指す瞬間にスタートラインを通過するのが理想です。 この瞬間より前に通過すれば「フライング (F)」となり、選手は欠場処分に加え、舟券は全額返還となります。 逆に 1.00 秒以上遅れると「出遅れ (L)」となり、これも反則扱いで返還対象です。 スタートライン通過時刻が +0.05 〜 +0.20 秒のあたりに収まる選手が一般的で、+0.10 秒前後を切ると「速い ST」と評価されます。

スタートラインは「待機行動 (進入) 」と「実走」の境界線でもあります。 ここを越えてからは進路変更や接触に対する判定基準が変わり、レースの正式な記録が始まります。 スタートラインを正確に攻める技術は競艇選手の根幹スキルであり、A1 級選手の平均 ST は 0.14 秒台、B 級では 0.18 〜 0.20 秒台が中心です。

競艇のフライングスタートは、大時計とスタートラインを組み合わせた独特の仕組みで運用されています。 4 つの要点を整理します。

• 1. 大時計 0 秒 = ライン通過 針が真上 (0 秒) を指す瞬間に艇のバウがラインを越えるのが理想。0 秒の数秒前から針は逆回しで進む独特のデザイン。
• 2. フライング判定 (F) -0.01 秒でも早く通過したら即フライング。当該選手は欠場・斡旋停止、出走表記載 F1・F2 などの罰則が累積する。
• 3. 出遅れ判定 (L) +1.00 秒を超えるとライン到達遅れで出遅れ扱い。返還対象になるが選手罰則はフライングよりも軽い。
• 4. ST 平均は重要指標 選手の直近 ST 平均は予想で最重要級の指標。0.15 秒以下なら好スタートを毎レース打てる証拠。

待機行動エリア (バックストレッチピット側) からスタートラインまでの距離は会場ごとに異なります。 この距離差が、各会場の進入・スタート傾向に大きく影響します。

スタート距離・水面の波・追い向かい風の傾向で、ST のばらつき方が会場ごとに大きく変わります。

BOATCRAFT は選手の ST データを直近フォームモデルで重く扱い、会場別のスタート傾向と組み合わせて予想を組み立てています。