ピットPit

ピットとは、競艇場のバックストレッチ側 (2 マーク側) 水面に設けられた、選手と艇の待機エリアのことです。 各艇は出走前にここでスタンバイし、6 つの艇庫 (1 〜 6 号艇用) に番号順で待機します。 レース直前にスタートを告げる電気信号が点灯すると、艇は一斉にピットを離れて自分のコース取りに向かいます。

ピットを離れる動作を「ピット離れ」と呼び、この最初の数秒が進入隊形の運命を左右します。 ピット離れが速ければ早く水面に出られるため、内側のコースを取りやすくなりますが、機力差や選手の判断によって意外と差がつくポイントです。 逆にピット離れが遅れると、内側を狙う場合でも前を塞がれて自然と外を取らされることがあります。

また、ピットは選手が出走前後に整備員や仲間と接触する場でもあり、レース直前の調整・最終確認がここで完了します。 艇のセット・プロペラの最終チェックなど、レース勝負の前段階となる重要な拠点です。 観戦的にも、ピット離れの一斉スタートはレース開始の合図として最も緊張感が走る瞬間でもあります。

ピット離れから進入完了までの流れには、選手間の駆け引きが凝縮されています。 4 つの局面を整理します。

• 1. ピット離れ 信号と同時に 6 艇が一斉に発艇。出足の良いモーターを持つ艇が早く水面に出てコース取りで優位に立つ。
• 2. 待機行動 ピットを出てから 2 マーク側の待機行動エリアを通って小回り旋回。この間に内枠を取るかどうかが探られる。
• 3. 進入争い スタート前に内側コースを狙う選手が前づけを仕掛けると、本来の枠順とは異なるコースに艇が並び替わる。
• 4. 待機行動終了 スタート信号 (大時計 1 分前から始まる待機行動時間) が終わり、6 艇は各自の助走に入る。ここでコース確定。

ピット内では 1 号艇から 6 号艇まで番号順に並びます。 ピット位置の違いがピット離れ後の動線に微妙な差を生み、コース取りに影響します。

ピットとスタートラインの距離・配置は会場ごとに異なります。 この差が、待機行動の長さや進入争いの激しさに影響します。

BOATCRAFT はピット離れに直接介入できる情報を持ちませんが、進入予想エンジンを通じてピット位置・選手の前づけ癖を加味し、最終的なコース予想を組み立てます。