ガールズ競輪は、
得点がもっと堅い
これまでの記事はすべて「男子・7車立て」に統一して集計してきた。今回はガールズケイリンを対象に、同じ物差し(ライン・競走得点)が通用するのかを確認する。結論から言うと、そもそも物差しの半分(ライン)が存在しなかった。
ガールズ競輪の得点1位選手の1着率は63.31%。同じ集計を男子で行うと38.50%。ラインがない分、得点がより直接効く。
- 主要数値
- ガールズ得点1位1着率63.31%（n=9,735） vs 男子（比較）得点1位1着率38.50%（n=106,115）
- 期間・母数
- 2021-06-22〜2026-08-17・n=804,328（ガールズ2区分＋男子2区分の合計）
- 定義
- ガールズケイリン・7車立て・確定レース（比較対象として男子・7車立て・確定レースも使用）。ライン人数（line_len）の分布と、競走得点1位／非1位選手の1着率を集計
- 除外
- 本記事のみ母集団定義がis_girls=trueに変わり、他記事（男子・7車立て）と単純比較しないよう注意
- 最終確認日
- 2026-08-17（KEIRINCRAFTデータベースをSQLで再クエリした基準日）
- 限界
- 「データベースにライン情報がない」ことは、実際のガールズ競輪に集団戦術が全くないと同義ではない。得点1位の効きやすさの差にはライン戦術の有無以外の要因も影響している可能性がある
まず確認: ガールズ競輪に「ライン」データはない
KEIRINCRAFTデータベースで、ガールズ競輪のライン人数(line_len)を確認すると、71,453件が「単騎(1)」、残り20件がデータ欠損で、それ以外の値が一件も存在しません。つまりこのデータベース上、ガールズ競輪の選手は全員が「ライン非所属」として扱われています。男子競輪の記事で繰り返し使ってきた「先頭」「番手」といった概念は、ガールズ競輪にはそもそも適用できません。
車立て数はほぼ男子と同じ7車立てが中心
一方で、車立て数の分布は男子と近く、7車立てが全体の92%(9,529/10,345レース)を占めています。ここは男子の母集団定義(7車立て)とそろえられる部分です。
| 車立て数 | レース数 |
|---|---|
| 5車 | 126 |
| 6車 | 690 |
| 7車 | 9,529 |
競走得点1位は、男子よりずっと「堅い」
ライン概念がない代わりに、競走得点1位が実際の結果にどれだけ結びつくかを、男子と同じ手法で集計しました。
| ガールズ(7車立て) | 男子(7車立て) | |
|---|---|---|
| 得点1位の1着率 | 63.31% (n=9,735) | 38.50% (n=106,115) |
| 得点1位でない選手の1着率 | 5.90% (n=56,968) | 10.21% (n=631,510) |
ガールズ競輪では、得点1位選手の1着率が63.31%と、10レースに6回以上のペースで実際に勝っています。同じ集計を男子で行うと38.50%で、その差は約25ポイントです。
なぜこれほど差が出るのか
男子競輪では、ラインという集団戦術があるため、得点で劣る選手でも強いラインに乗ることで着順を上げられる場面があります。逆に得点上位の選手でも、ライン内の役割によっては(検証ラボ#19・#22で見たように)個人の実力どおりに結果が出ないことがあります。ガールズ競輪にはこうした集団戦術のレイヤーがなく、個人の実力(得点)がより直接的にレース結果へ反映されやすいと考えられます。
ラインがない競技は、得点がすべて。ガールズ競輪では「先頭」も「番手」も存在しない。だからこそ、競走得点という実力の指標がそのまま結果に効く。
KEIRINCRAFTでは、これをどう使うか
KEIRINCRAFTは、ガールズケイリンのレースではライン重視度のつまみの影響を抑え、得点信頼度を中心に評価する設計にしている。競技によって効く指標が違うことを、データで裏付けた形だ。
KEIRINCRAFTでは、そのレースの読みやすさを自信度メーター(テトラ度)で確認できる。TETRA内部の特徴量・重み付け・処理手順は非公開。
競技ごとの"効き方"を、あなたの一手に
2021年以降・約13.7万レースを収録したデータベース。AIエンジン「テトラ」と、あなたが回す15のつまみで競輪を読み解く。
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集計データはKEIRINCRAFTデータベース（2021年6月22日〜2026年8月17日、SQLで再クエリした実測値）。ガールズケイリン・7車立て・確定レース(比較対象として男子・7車立ても使用)を対象に、ライン人数の分布と競走得点1位選手の1着率を集計しました。 数字は過去の傾向であり、将来の結果や的中を保証するものではありません。
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