スロー・ダッシュSlow / Dash

スローとダッシュは、競艇のスタート前の進入における助走距離の 2 区分です。 スタートライン手前のおよそ 150m のエリアで、各艇は助走距離を調整しながら大時計を待ちます。 助走が短い 1 〜 3 コースを「スロー」、助走が長い 4 〜 6 コースを「ダッシュ」と呼びます。

スロー艇は助走 100m 前後 (短助走) で大時計に合わせる必要があり、モーターの「出足」(初速の良さ) が問われます。 対してダッシュ艇は助走 150m 前後 (長助走) で全速ターン手前から加速できるため、「伸び足」(トップスピード) と「直線スピード」が決め手になります。

スローとダッシュという 2 区分は、選手のスタート力 (平均 ST) だけでなく、モーターの型 (出足型 / 伸び型)、戦法 (逃げ / 差し vs まくり)、そして勝率の構造にまで影響します。 競艇予想の出発点であり、終着点でもある重要な概念です。

スロー艇とダッシュ艇は、必要なモーター特性も戦法もまったく違います。 この違いを押さえずに「外艇の方が機力が良いから買う」と判断すると、ハズレを量産します。

スロー / ダッシュの配分 (隊形) はレースごとに異なります。 4 つの典型パターンと、それぞれで狙う出目の方向性を整理します。

• 1. 3 対 3 (枠なり標準) 1〜3 スロー、4〜6 ダッシュの標準配置。逃げ・差し中心の本命決着が頻出する。
• 2. 4 対 2 前づけで 1 艇がスロー側に移動した形。ダッシュが 2 艇のみとなり、伸び型モーターの選手にチャンスが集中する。
• 3. 5 対 1 ダッシュが 1 艇のみ。唯一のダッシュ艇に外まくりの一発余地が生まれ、当たれば高配当に直結する。
• 4. 縦深差大の隊形 スロー組とダッシュ組の前後距離が大きい配分。ダッシュ側の助走が長くなり、伸び勝負がさらに鮮明になる。

スロー艇とダッシュ艇では、注目すべき指標がまったく違います。 予想を組み立てる時の頭の中の切り替えを整理します。

• 1. スロー艇は出足を見る 展示タイムの最初の 100m が速いか、ターン後の立ち上がりが鋭いかを確認。出足型モーターは数字の小さい区間で差を見せる。
• 2. ダッシュ艇は伸び足を見る 展示タイムの直線最高速と、ホーム / バック直線の見た目スピードを観察。伸び型は風向と相性が出やすい。
• 3. スロー艇のスタート遅れは致命的 助走が短い分、スタートで遅れると挽回できない。平均 STと今節 ST を厳しめにフィルタする。
• 4. ダッシュ艇は風を読む 強い向かい風だと伸び型のメリットが消える。逆に追い風 + 鏡面はダッシュ艇の決まり手が増える。

BOATCRAFT の予想エンジンは、各艇をスロー艇 / ダッシュ艇として別々に評価します。 機械学習モデルにはコース位置を特徴量として与えており、コース別に異なる重みづけ (スロー艇は出足、ダッシュ艇は伸び) を自動的に学習しています。