初日 / 中日 / 最終日Day 1 / Mid / Final

競艇の節は通常 4 日間または 6 日間で構成され、レース当日は初日 → 中日 → 予選最終日 → 準優勝戦 → 優勝戦 (最終日)の順で進む。 この進行の中で、選手のモチベーション・機力の仕上がり・気象条件はすべて変動するため、予想で見るべきポイントも日ごとに変わる。

予想紙でよく使われる「節 N 日目」という表現は、レース日のカウントを指す。 たとえば「節 3 日目」は中日に当たり、得点率レースが本格化する重要日。 「節最終日」は優勝戦が組まれる日で、節を通じて最も価値の高い 1 日になる。

日ごとの違いは単に時系列ではなく、選手の心理状態にも強く現れる。 初日は「様子見」、中日は「勝ち上がりへの仕掛け」、最終日は「優勝を懸けた本気」── この心理の流れを掴むと、配当の振れ方も読みやすくなる。

初日・中日・最終日には、それぞれ固有のレース性質がある。 下記 4 つの代表ポイントで日ごとの違いを押さえれば、その日に「何を見ればよいか」が決まる。

• 1. 初日 ─ 機力未知 / 展示重視 モーター調整がまだ進んでおらず、選手も水面と機力に対するフィット感を確認中。展示タイムと前検情報が予想の主軸。荒れやすい一方、A 級選手の地力で本命決着もある。
• 2. 中日 ─ 得点率レース本格化 2 〜 3 走目に入り、機力の仕上がりと選手の調子が見えてくる。得点率ボーダー争いが始まり、ボーダー上の選手は積極的に攻める。節内成績が予想精度を一気に押し上げる。
• 3. 予選最終日 ─ ボーダー死力戦 予選最終日は勝ち上がりの当落線上の選手にとっての一発勝負。普段は流すような場面でも攻めの選択をしてくるため、決まり手が多彩になり配当も荒れやすい。
• 4. 最終日 (優勝戦) ─ 本気度マックス 優勝戦は節を通じてただ 1 本のメイン。賞金・賞典に加えグレード昇格も懸かる。1 コース A 級の本命決着率が高く、配当は逆に小さくまとまる傾向。

初日・中日・最終日で、見るべき情報・配当傾向・買い方の発想はすべて変わる。 下表で各日の予想軸を整理。

BOATCRAFT は節 N 日目の情報をモデル入力として明示的に持っており、日ごとにモデルブレンドの重みを自動で切り替える。 アプリ側でこの「日進行補正」の重みを変えると、自分の読みに合った予想が組める。